O carregamento é destinado a regeneração dos materiais de ácido sulfúrico ativos (H2 SO4), chumbo (PB) e óxido de chumbo ( PB O2) do sulfato de chumbo (PbSO4) formado durante o descarregamento. Isso mesmo, o sulfato de chumbo é o mesmo material que causa o problema conhecido como sulfatação. Assim, o sulfato de chumbo é necessário em todo o processo. É quando os cristais do sulfato de chumbo crescem que os problemas aparecem.

A curva de carregamento (ou o algoritmo de carregamento para ser mais exato) mostra como a bateria obtém sua energia durante o todo o procedimento de carregamento. O padrão DIN 41773 oferece orientação de como este tipo de algoritmo deve ser estruturado. Mas, o mais crítico é o conhecimento de como a bateria deve ser tratada para assegurar a melhor condição possível, buscando um serviço de vida longa e alta capacidade. Não há método universal que resolva todos os problemas de forma otimizada. A bateria, por si só, pode ser produzida de diferentes formas. É também necessário considerar a bateria e como ela é utilizada de forma conjunta. Por isto, o número algorítmo é grande. Há uma grande diferença entre um carregador de bateria moderno, de múltiplos impulsos primários e um carregador transformador linear, o qual é o tipo encontrado nas empresas de acessórios de carro e mercados. Alguns detalhes interessante sobre a curva :

• Até mesmo o carregador de bateria é marcado com uma amperagem alta, isto é geralmente mensurado com a bateria que está abaixo de 5-6 V.  Um número mais realista é 75%  da força de corrente atual.  Mas, isto cai rapidamente quando a voltagem da bateria aumenta.
• O impulso primário do carregador da bateria pode atrasar no começo quando se trata da quantidade de energia que esta fornece à bateria.
• O carregador de bateria linear tem problemas em alimentar a bateria, mesmo quando está em alta voltagem.  Neste momento, o carregador de bateria fornece muito mais calor do que corrente e não oferece muito carregamento à bateria.
• O carregador de bateria que não pode fornecer constante voltagem não pode carregar a bateria completamente.  Em vez disto, vem a tona até a faixa quando os gases e o fluído da bateria se perdem.  A regra de ouro é que 80% do carregamento seja obtido durante a primeira fase.  Tudo simples, carregadores de baterias regulados descem a uma voltagem menor, depois de atingirem 14.4V, mas podem depois, levar semanas para obter um carregamento final de 20% .